1950년대의 가렬처절한 포화속에서 승리의 전통을 창조한 위대한 전승사에는 철도운수부문 로동계급의 영웅적위훈도 빛나고있다.
전쟁의 3년간 수송전사들은 당과 수령을 위하여, 조국과 인민을 위하여 청춘도 생명도 서슴없이 바쳤으며 그 나날에 31명의 공화국영웅과 6명의 로력영웅을 비롯한 1만 6 784명의 국가수훈자들이 배출되였다.
모든것을 전쟁승리에로 부르신 위대한 수령 김일성동지의 애국의 호소를 높이 받들고 수송전사들은 불비속을 헤치면서 새로운 기적과 혁신을 창조하였다.
원산기관구의 한 기관사는 정량보다 14차량의 짐을 더 끌어 견인초과운동에서 선구자적모범을 보이였으며 그후 이 운동이 확산되여 정주기관구에서는 1952년 한해동안에만도 1 563차량의 짐을 더 끄는 위훈을 떨치였다.
평양기관구의 로동자, 기술자들은 전쟁 첫해에만도 주행거리를 전쟁전에 비하여 훨씬 늘이였으며 모든 기관구들에서 하루밤에 180㎞이상 달리기 위한 먼거리주행운동이 전개되였다.
서평양기관구 승무원들과 수리공들은 300일무사고주행을 보장하는 전례없는 위훈을 떨치였으며 이들의 뒤를 이어 1952년 한해동안에만도 26개의 기관구에서 무사고주행목표를 돌파하였다.
철도로동계급은 전쟁3년간 연 1 030㎞의 철길과 273㎞ 구간의 철다리, 8 400량의 화차와 845대의 기관차 등 운수수단들과 철도시설들을 복구하면서 군수물자수송을 수행하였다.
철도운수부문 로동계급은 다양한 형식과 방법을 활용하면서 화물수송계획을 1952년에 105%, 1953년 상반년에는 153.2%로 초과수행하며 전쟁승리에 기여하였다.
수령의 명령에 결사의 관철로 화답하며 전시수송을 보장한 영웅전사들의 투쟁정신은 새세대 수송전사들에게 그대로 이어지고있으며 더 높은 증송성과에로 떠밀어주고있다.
1963년 2월 어느날 한 마을을 찾으신 위대한 수령 김일성동지께서 양관리공들을 만나주셨을 때였다.인사를 드리는 처녀관리공들의 손을 잡
